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(记者 李文学)白色圆圆的“身体”、橙色“脑袋”，身后装有一个X形稳定翼在北京展览馆“砥砺奋进的五年”大型成就展上，“蛟龙号”深海载人潜水器模型像一条大白鲨，神气地看着身边熙熙攘攘的观众，“明星范儿”十足。 它是国家“863计划”支持的项目，2002年开始研制。国家海洋局组织，中国大洋协会牵头实施，中船重工702所总装，100多个科研单位和企业的1000多人参与。 8.2米长、3米宽、3.4米高、载员3人的“蛟龙号”，先后攻克了生命支持系统、耐压密封系统、自动控制系统、声学通信系统、电池能源系统等一系列技术难关。 “蛟龙号”的耐压结构、生命保障、远程水声通讯、系统控制等关键技术，都是我们自己突破的，只有少许非核心零部件进口。 “蛟龙号”的本领很多，在技术上有三个领先优势。一是具有先进的近底自动航行功能和悬停定位功能，便于目标搜索和定位，在海底自由前后航行。二是高速水声通信功能，可将水下的语音、图像、文字等信息实时传输到母船上。三是它装备的充油银锌蓄电池容量很强大，保证水下作业时间。 它能运载科学家和工程技术人员进入深海，在海山、洋脊、盆地等复杂海底进行科考。“蛟龙号”是他们的坐骑，也是他们的“手”。 2011年5000米级海试时，天气异常恶劣，五六级大风刮个不停。海试队在大风中下潜两次，布放和回收潜水器面临巨大压力。经过激烈争论后，在瓢泼大雨中，“蛟龙号”第三次潜入海底，突破5000米大关，潜至5188米深度。 2012年6月，“蛟龙号”在马里亚纳海沟创造了下潜7062米的中国载人深潜纪录，也是世界同类作业型潜水器最大下潜深度纪录。这也意味着中国具备了全球99.8%以上海洋深处作业的能力。 在成功下潜到7000米后，“蛟龙号”马上转入试验性应用阶段，执行第一个任务时，就在南海海底发现了可燃冰一种据说能让人类使用1000年的新能源。 2017年6月23日，“蛟龙号”及全体科考队员顺利返回青岛国家深海基地码头，标志着为期5年的“蛟龙号”试验性应用航次收官。 五年来，“蛟龙号”总航程8.6万海里，获得了4950GB海量高精度定位调查数据和3860件珍贵地质与生物样品。 十九大召开期间，作为党代表的国家深海基地管理中心潜航员、“蛟龙”号主驾驶唐嘉陵揭秘“蛟龙”号深海探测新图景。 未来“蛟龙”号世界级探索船将下潜，届时探索效果、探测时间将大幅度提高，系列化运行和谱系化工作将取得重大突破，我们为海洋科学调查、海洋科学服务的技术保障能力将有重大提高。 从“深海进入”到“深海探测”，再到“深海开发”，“蛟龙号”这个“明星”将习总为我们描绘的深海“三部曲”唱得高亢响亮。 竞技宝官网app |
