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日前，小马智行与丰田汽车（中国）投资有限公司（下称“丰田中国”）、广汽丰田汽车有限公司（下称“广汽丰田”）三方宣布，将于年内共同设立合资公司，投资额超过10亿元人民币，以支持未来自动驾驶出租车（Robotaxi）前装量产和规模化部署。 消息一出即引发行业热议。一方是老牌跨国车企巨头，一方是中国自动驾驶科技企业中一颗“最闪亮的星”，丰田携手广丰与小马智行合作背后有着多重含义。 “中国汽车市场正在以史无前例的速度发展，电动化、智能化已经成为了新能源汽车产业的发展方向。”丰田汽车公司中国本部长上田达郎如是介绍此次合资的背景。 确实，面对电动化、智能化变革，面对飞速发展的中国巨量市场和崛起的中国汽车，跨国汽车巨头纷纷重塑中国市场定位，调整在华战略。 一个直观的表现就是，近年来，跨国车企与中国企业的合资故事不胜枚举。尤其是今年以来，国际巨头与中国企业“联姻”喜讯不断。丰田与小马宣布合资之前，大众与小鹏、奥迪与智己刚刚官宣合作。近段时间，捷达与零跑、奔驰与蔚来的合作消息也在坊间流传。 这一轮合资大潮中，中国企业与世界汽车巨头的竞争地位正发生历史性易位。在丰田与小马的此次合作中，丰田一方看中的正是小马智行在自动驾驶领域的领先地位。中汽中心资深首席专家、中国汽车战略与政策研究中心总工程师吴松泉在接受《中国汽车报》采访时强调，在新四化趋势下，中国汽车领域的合作也会发生变化，中国车企将不再是单纯的以市场换技术的跟随者，他们将拥有更多的线 中国在汽车领域的技术输出已经开启了重要征程。丰田、小马此次合作的更深意义在于，继大众与地平线组建合资公司之后，丰田汽车是第二家围绕自动驾驶等智能化技术在中国开展技术合资的跨国车企，聚焦的还是高级别的L4级自动驾驶的量产与商用。这无疑是中国自动驾驶技术，尤其是高级别自动驾驶技术输出的又一重磅案例。外资巨头与中国新势力的合作意图非常明显，补智能化短板。 当前，小马智行已经实现了L4级别Robotaxi的商业化示范运营，并在北京、上海、广州和深圳四大一线城市推出自动驾驶出行服务。截至目前，小马智行自动驾驶里程已累计2100万公里，无人化测试里程超过100万公里，付费出行订单数近20万单。从无人化突破到商业化加速，小马智行成熟的自动驾驶技术和商业化能力得到持续验证。 “中国的智能化汽车市场扩张速度很快，而且对安全性、高效率有着强烈的需求。同时，中国幅员辽阔，各种出行场景非常丰富，也对自动驾驶解决方案有着多元化的需求与商业模式，为整车厂提供了庞大的新的市场增长点，这也是外资企业与中国科技公司合作的重要动因。”某自动驾驶初创公司研究院专家对《中国汽车报》记者说。 与国外自动驾驶发展屡屡遇冷不同，近年来，中国自动驾驶开始驶入商业化落地快车道。IHS Markit预测，到2030年，中国共享出行的总市场规模将达2.25万亿元，其中Robotaxi占比或达60％。 单车成本的大幅下降自不必提，更为令人振奋的是政策的推进。各地无人化出行商业试点陆续开放，将有力推动自动驾驶大规模落地的商业化。国家层面的政策利好也不断出台。 今年6月21日，在国务院政策例行吹风会上，工信部副部长辛国斌表示，将启动智能网联汽车准入和上路通行试点，组织开展城市级“车路云一体化”示范应用，支持有条件的自动驾驶。“这里面讲的是L3级，及更高级别的自动驾驶功能商业化应用。这项工作已经启动，地方也在积极响应。相信在不久的将来，更多有智能化水平的产品会跑在路上。”他表示。 数据显示，广州全市累计开放智能网联汽车测试道路463条，开通测试路段双向里程1750公里，累计测试里程达1000万公里，居全国前列。广州“十四五”规划中也提到，要打造全球知名“智车之城”。 更重要的是，在Robotaxi商业化落地和盈利模式尚不明朗的大背景下，广州市政府对于Robotaxi的积极和开放的态度至关重要。 广州市工业和信息化局党组成员、总经济师陈键华在《中国汽车报》组织的金台话车栏目上曾表示，公共交通一是要解决大城市病，提升出行效率；二是提升交通出行安全。政府每年在这两方面要投入非常多的成本，Robotaxi的逐步推行恰好可以帮助实现这两个目标。政府管理者也愿意把这部分原本就要投入的成本给到Robotaxi公司。 就在丰田官宣与小马智行的合作之前，丰田刚刚发布了一项关于中国战略的重大调整：其在华最大研发基地丰田汽车研发中心（中国）有限公司，正式更名为丰田智能电动汽车研发中心（中国）有限公司（简称“IEM by TOYOTA”）。在电动化和智能化领域，为了提升竞争力，丰田将通过“拓展本土供应商”“改良零部件设计”“改革生产技术和制造工艺”三个领域的举措，力争实现制造成本的大幅削减。丰田更名后的研发基地增加了“智能电动”四个字，也在彰显丰田在中国战略的转型——进一步强化智能化、电动化技术的本土研发。 丰田与小马智行的合作也有类似优势。目前，小马智行自动驾驶出行服务已接入广汽集团旗下的如祺出行平台。作为广州的本土企业，广汽丰田的加入，不仅能够在车辆方面为后续产品提供有力保障，也将用更高效的手段，来满足未来三方开展的Robotaxi业务，在更大范围内运营。 合资公司将提供由广汽丰田生产的用于Robotaxi的丰田纯电动车辆平台。可以说，此次合作，也是当前市场格局下，合资品牌寻求转型的又一新路径。 据悉，丰田将其在华最大研发基地更名后，广汽丰田的研发中心的工程师将打破组织壁垒加入IEM by TOYOTA主导的研发项目中。依托一体化的研发体制，形才与资源的优势互补，提高研发效率、缩短研发周期，加速其在智能电动化领域转型升级。 竞技宝官网app |
