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随着中国新能源汽车行业迅速发展，2023年全国狭义新能源乘用车销量已达775万台，占全国狭义乘用车约36%，而预计到2025年，新能源汽车渗透率或将接近50%。而伴随新能源汽车市场的迅速增长，高可靠性、高智能化要求成为新能源汽车的发展方向，带来车载芯片的功率密度、可靠性要求增加。 针对新能源汽车充电需求，士兰推出适用于不同功率段的最新一代IGBT、SJ MOS、SiC MOS等功率器件以满足3.3kW至22kW功率段的车载充电机（OBC）需求，提供高效、安全的一站式OBC功率器件解决方案。 针对车身要求增加现状，士兰自主研发40V-150V不同功率段MOSFET，根据应用需求，不断更新产品封装形式、迭代功率等级，应用于车身电子、EPS及泵类等多块细分区域，达到国产替代需求。 作为国内规模最大的集成电路芯片设计与制造一体（IDM）的企业之一，士兰微电子本次携带新能源汽车-汽车主/辅驱功率模块、车规级功率器件、BUCK转换器、车载空调智能功率模块等产品，参加5月15-17日在广州保利世贸博览馆举办的AUTO THCH 2024广州国际汽车技术展览会，展位号A117。
SGM480SS8B7TFM单并模块是士兰微电子基于FS5++工艺自主研发的，单并即可实现120kW功率范围的出流能力，其峰值电流能力可达350ARMS，具有高电流密度、高短路能力和高阻断电压等级，为严苛环境条件下的逆变器运行，提供更可靠的保障。 黑金刚模块建立在成熟的F1系列封装上，是士兰微电子基于FS5++工艺自主研发的并进行了系统优化，可实现更优的性能，具有更高的高电流密度、高短路能力和高阻断电压等级，为更为严苛环境条件下的逆变器运行，提供更可靠的保障。 SSM1R7PB12B3DTFM是士兰微电子基于自主研发的SiC MOS 芯片技术开发的六单元拓扑模块，具有高电流密度、高短路能力和高阻断电压等级，为严苛环境条件下的逆变器运行，提供更可靠的保障。 10. 内置诊断：电源欠压（UVLO）、电荷泵欠压（CPUV）、过流保护（OCP）、栅极驱动故障（GDF）、过温警告（OTW、热关断（TSD）等
SQH2150是一款高压隔离栅极驱动器，具有15A/15A的拉/灌电流峰值能力；适用于基于IGBT/SiC器件的混合驱动芯片。 SKQ3430/20是一款车规级BUCK转换器，具有3.0V-40V宽输入电压范围，2A/3A负载电流能力，极轻载效率> 竞技宝官网app |
